ضمّت أستون مارتن موظفين يمتلكون خبرة في الفورمولا واحد إلى طاقم عملها، ضمن إطار مساعيها المستمرة لتقييم الدخول في البطولة كمزوّد للمحركات، وستصبح أستون مارتن راعي ريد بُل في 2018 كجزء من تعزيز العلاقة بين الطرفين والتي أثمرت عن إنتاج سيارة "فالكيري" الخارقة.

ويولي مصنّع السيارات البريطانيّ اهتماماً بإمكانية المشاركة في الفورمولا واحد نظراً للتغييرات المتوقعة في قوانين المحركات بدءاً من موسم 2021 لكنّ أندي بالمر الرئيس والمدير التنفيذي يرى أنّه يجب الحدّ من النفقات كي يبصر المشروع النور، بينما أوضح كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ الفريق "منفتح بشكل كامل" على استعمال محركات أستون مارتن في حال قررت الأخيرة المضيّ في مشروعها، فقال بالمر: "إنني واثق من امتلاكنا للقدرات التقنية المطلوبة، بعض الأشخاص الذين استقدمناهم كانوا يعملون مع فيراري، ما أعنيه أننا نمتلك القدرة على تطوير محرك فورمولا واحد، السؤال سيتمحور حول فرض سقف للنفقات يضمن ميزانية يمكن لشركة مثل أستون مارتن تأمينها".
وأضاف: "ذلك هو الفارق الكبير ما بين شركة صغيرة مثل أستون مارتن واللاعبين الكبار أمثال رينو أو مرسيدس بنز"، واسترسل: "الأشخاص الذين استقدمتهم كانوا يمتلكون صلات مع الفورمولا واحد. لذلك لديّ مزيج مثير من الخبرات التقنية".
وتمتلك أستون مارتن خبرة في العمل مع علامات تجارية كانت مهتمة بإنتاج محركات مستقلة للفورمولا واحد، حيث عملت مع كوزوورث وريكاردو، وأوضح بالمر أنّ كلا الخيارَين مطروحان، سواء أن تنتج أستون مارتن محرك فورمولا واحد أو ضمن شراكة.
وسيقام اجتماع بين مسؤولي الفورمولا واحد من الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" ومالكي الأسهم التجارية يوم الجمعة للنقاش حول العروض المختلفة من قبل مزوّدي المحركات المحتملين، ويأتي ذلك قبيل الاجتماع التالي للمجموعة الاستراتيجية في 7 نوفمبر/تشرين الثاني حيث ستتم مناقشة المسألة.