توقف انتاج حافلة "فولكسفاغن ترانسبورتر" الصغيرة الاسطورية

بعد ايام قليلة سيتوقف نهائيا انتاج الحافلة الصغيرة "فولكسفاغن ترانسبورتر" التي كانت وسيلة النقل المفضلة لدى الهيبيز ورمزا للحرية الا ان طابعها المميز لن يتوقف.فمع توقف انتاجها في البرازيل حيث كانت لا تزال تجمع بنسخة العام 1967، فان هذه الحافلة الصغيرة القديمة الطراز التي عرفت شعبية كبيرة في الستينات والسبعينات ستغيب كليا من الاسواق.واعلن القرار في عز الصيف من قبل الشركة المصنعة لها. وفي وداع هذا الطراز الذي يحمل الرقم القياسي العالمي في الاستمرارية، ستطلق نسخة خاصة.وامام الاهتمام الكبير بهذه النسخة، قررت الشركة الالمانية مضاعفة اعداد هذه الحافلة الصغيرة من هذه المجموعة المحدودة الى 1200 وحدة وهي مخصصة حصرا للسوق البرازيلية على ما قال ناطق باسمها لوكالة فرانس برس. وستخرج الحافلة الصغيرة الاخيرة من هذا النوع في 20 كانون الاول/ديسمبر من مصنع ساول برناردو دو كامبو الذي صنع اكثر من 1,6 مليون وحدة منها منذ العام 1957.هذه الشاحنة او الحافلة الصغيرة التي تتمتع بمحرك خلفي تسمى "كومبي" في البرزايل و"بوللي" في المانيا وقد اتت بسبب نفاذ بصيرة مستورد هولندي يدعى بن بون. فخلال زيارة له الى مقر فولكسفاغن في فلوسبورغ (شمال) في العام 1947 ، لاحظ الية اضفى عليها العاملون اشياء جديدة وكانوا يستخدمونها لنقل المعدات.وقد اعجبته كثيرا وقام برسمها واقنع في نهاية المطاف شركة فولكسفاغن بضرورة انتاجها الامر الذي حصل في اذار/مارس 1950 لتكون التصميم الثاني في تاريخ المجموعة بعد سيارة "بيتل" الصغيرة. والحافلة الصغيرة تعتمد كثيرا على سيارة "بيتل" وهي تستعير منها المحرك الخلفي والمحاور.ويقول فرديناد دوبينهوفر الخبير في السيارات ان "ازدهار هذه السيارة يندرج في اطار المعجزة الاقتصادية الالمانية في الخمسينات. فالحرفيون والتجار كانوا بحاجة الى وسيلة نقل في شركاتهم تكون غير مكلفة".ومن نقل البضائع انتقلت سريعا الى وسيلة لنقل الافراد لتتحول الى حافلة صغيرة اعتبارا من العام 1951.مع تصميم العام 1967 المعروف باسم "تي 2" عرفت هذه الالية نجاحا عالميا واصبحت رمزا لحركة الهيبي والحرية التي تطالب بها، كما انها اصبحت ايضا المفضلة لدى راكبي الامواج والعائلات خصوصا وانها قابلة للتغير ويمكن مثلا تحويلها الى منزل نقال خلال العطل.وكانت هذه الالية متينة وسعرها غير مرتفع واصلاحها بسيط مما جعل مستخدموها يتعلقون بها رغم انها غير مريحة جدا وبطيئة نسبيا.ومع اعتماد معايير سلامة جديدة حلت "تي 5" مكان "تي 2" كشاحنة نقل صغيرة تستخدمها الشركات الا انها بات بعيدة عن التصميم الاساسي.وقد توقف انتاجها في المانيا العام 1979 ومن ثم في جنوب افريقيا  والمكسيك وبقي فقط في البرازيل التي كانت تصدر الى كل اميركا اللاتينية.الا ان معايير الانبعاثات الملوثة والسلامة تغيرت هنا ايضا وستدخل حيز التنفيذ في العام 2014 مما سيؤدي الى القضاء على هذه السيارة المخضرمة.الا ان اسطورة هذه الحافلة الصغيرة لن تموت. فهي راسخة في الذاكرة الجماعية بفضل ظهورها في  مسلسلات وافلام ممثل "ليتل ميس صن شاين" ولديها معجبون كثر يتبادلون النصائح والتجارب حول ترميمها وتصليحها مع منتديات حول رحلات على متنها فضلا عن منتجات مشتقة عنها من علاقة مفاتيح الى الخيام.وتباع النسخة الاخيرة منها وهي باللونين الازرق والابيض ب85 الف ريال برازيلي (27 الف يورو تقريبا) وهي تلعب على الحنين الذي يترافق دائما مع هذه السيارة لكن مع اعتماد التكنولوجيا الحديثة ايضا.. مع قارئ موسيقي "ام بي 3".